2025年9月23日，在法國西南部的項目西班項目一場(chǎng)工廠(chǎng)揭幕儀式上，達索航空公司CEO埃里克·特拉皮耶拋出了一句話(huà)：“如果德國不合作，散伙法國也能獨立研發(fā)六代機。法國分歧”
這番言論迅速登上歐洲防務(wù)新聞頭條，牙的因也讓原本就矛盾重重的歐洲“未來(lái)空中作戰系統”（FCAS）計劃再度陷入輿論漩渦。作為歐洲迄今為止規模最大的代機德國德法聯(lián)合防務(wù)項目，FCAS承載著(zhù)法國、項目西班項目德國和西班牙的散伙戰略野心，但如今卻因為主導權和利益分配的法國分歧分歧而前景堪憂(yōu)。
2025年9月23日，在法國西南部的歐洲一場(chǎng)工廠(chǎng)揭幕儀式上，達索航空公司CEO埃里克·特拉皮耶拋出了一句話(huà)：“如果德國不合作，代機德國德法法國也能獨立研發(fā)六代機。項目西班項目”
這番言論迅速登上歐洲防務(wù)新聞頭條，也讓原本就矛盾重重的“未來(lái)空中作戰系統”（FCAS）計劃再度陷入輿論漩渦。作為歐洲迄今為止規模最大的聯(lián)合防務(wù)項目，FCAS承載著(zhù)法國、德國和西班牙的戰略野心，但如今卻因為主導權和利益分配的分歧而前景堪憂(yōu)。
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