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虎撲11月12日訊 據報道，福特 CEO 吉姆?法利認為，板福在拆解特斯拉和中國電動(dòng)汽車(chē)后，特C特自己迎來(lái)了一次徹底的中國自己“電動(dòng)汽車(chē)覺(jué)醒”。

法利在即將播出的新勢《Office Hours: Business Edition》播客中表示，他對特斯拉及中國電動(dòng)汽車(chē)新勢力的電動(dòng)領(lǐng)先水平感到震驚，促使他決定全面改革福特。汽車(chē)

法利在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“當我們拆解第一輛特斯拉 Model 3，徹底并開(kāi)始拆解中國汽車(chē)時(shí)，覺(jué)醒我感到非常謙卑。流言拉和力使領(lǐng)域拆解過(guò)程中發(fā)現的板福情況令人震驚?！?/p>

法利指出，特C特福特 Mustang Mach-E 的中國自己電線(xiàn)比特斯拉多約 1.6 公里，增加了車(chē)重不說(shuō)，新勢還得用更大、電動(dòng)更昂貴的電池。自 2020 年接管福特以來(lái)，這些拆解讓他確信公司必須調整策略，才能迎頭趕上新興競爭對手。

2022 年，法利將福特的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)獨立成 Model E 部門(mén)。該部門(mén) 2024 年虧損超過(guò) 50 億美元（現匯率約合 355.94 億元人民幣），今年預計損失類(lèi)似，但法利表示毫無(wú)遺憾?！拔仪宄谏虡I(yè)上會(huì )非常艱難?！?/p>

他補充稱(chēng)，讓電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)對投資者負責至關(guān)重要?！拔业睦砟钍?，盡快攻克最難的問(wèn)題，有時(shí)甚至公開(kāi)解決，這樣能更快取得進(jìn)展?！?/p>

法利多次警告，中國電動(dòng)汽車(chē)巨頭對福特和其他西方汽車(chē)制造商構成生存威脅。

今年 6 月，他稱(chēng)中國電動(dòng)汽車(chē)“遠超”西方同類(lèi)產(chǎn)品；上個(gè)月他又表示，比亞迪等中國品牌“完全主導”全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

據悉，中國新車(chē)銷(xiāo)量中約 50% 為電動(dòng)汽車(chē)，而美國約為 10%。

法利既警惕中國電動(dòng)汽車(chē)崛起，也不掩飾對其的欣賞。他此前更是親自試駕了小米 SU7 長(cháng)達半年時(shí)間，“不想放手”?！拔覀儾荒芊艞夒妱?dòng)汽車(chē)，不僅是為了美國市場(chǎng)，如果想成為全球公司，我不會(huì )讓中國獨占先機?！?/p>

法利在播客中表示：“美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)與我們之前預想完全不同?！彼a充稱(chēng)，美國消費者更看重價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(chē)，而非 7 萬(wàn)至 8 萬(wàn)美元（現匯率約合 49.8 萬(wàn)至 56.9 萬(wàn)元人民幣）的高端車(chē)型。

虎撲11月12日訊 據報道，福特 CEO 吉姆?法利認為，在拆解特斯拉和中國電動(dòng)汽車(chē)后，自己迎來(lái)了一次徹底的“電動(dòng)汽車(chē)覺(jué)醒”。

法利在即將播出的《Office Hours: Business Edition》播客中表示，他對特斯拉及中國電動(dòng)汽車(chē)新勢力的領(lǐng)先水平感到震驚，促使他決定全面改革福特。

法利在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“當我們拆解第一輛特斯拉 Model 3，并開(kāi)始拆解中國汽車(chē)時(shí)，我感到非常謙卑。拆解過(guò)程中發(fā)現的情況令人震驚?！?/p>

法利指出，福特 Mustang Mach-E 的電線(xiàn)比特斯拉多約 1.6 公里，增加了車(chē)重不說(shuō)，還得用更大、更昂貴的電池。自 2020 年接管福特以來(lái)，這些拆解讓他確信公司必須調整策略，才能迎頭趕上新興競爭對手。

2022 年，法利將福特的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)獨立成 Model E 部門(mén)。該部門(mén) 2024 年虧損超過(guò) 50 億美元（現匯率約合 355.94 億元人民幣），今年預計損失類(lèi)似，但法利表示毫無(wú)遺憾?！拔仪宄谏虡I(yè)上會(huì )非常艱難?！?/p>

他補充稱(chēng)，讓電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)對投資者負責至關(guān)重要?！拔业睦砟钍?，盡快攻克最難的問(wèn)題，有時(shí)甚至公開(kāi)解決，這樣能更快取得進(jìn)展?！?/p>

法利多次警告，中國電動(dòng)汽車(chē)巨頭對福特和其他西方汽車(chē)制造商構成生存威脅。

今年 6 月，他稱(chēng)中國電動(dòng)汽車(chē)“遠超”西方同類(lèi)產(chǎn)品；上個(gè)月他又表示，比亞迪等中國品牌“完全主導”全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

據悉，中國新車(chē)銷(xiāo)量中約 50% 為電動(dòng)汽車(chē)，而美國約為 10%。

法利既警惕中國電動(dòng)汽車(chē)崛起，也不掩飾對其的欣賞。他此前更是親自試駕了小米 SU7 長(cháng)達半年時(shí)間，“不想放手”?！拔覀儾荒芊艞夒妱?dòng)汽車(chē)，不僅是為了美國市場(chǎng)，如果想成為全球公司，我不會(huì )讓中國獨占先機?！?/p>

法利在播客中表示：“美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)與我們之前預想完全不同?！彼a充稱(chēng)，美國消費者更看重價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(chē)，而非 7 萬(wàn)至 8 萬(wàn)美元（現匯率約合 49.8 萬(wàn)至 56.9 萬(wàn)元人民幣）的高端車(chē)型。